Andrea Kimi Antonelli fue el más rápido de la jornada con una vuelta de 1:12.949 que lo dejó incluso a medio segundo de distancia del tiempo de su compañero en Mercedes George Russell (1:13.466). Lando Norris (1:13.105) y Lewis Hamilton (1:13.139) quedaron detrás de él.
La noticia de la jornada estuvo en el A526 de Pierre Gasly, que tuvo las prometidas mejoras y marcó el 8° registro con una vuelta de 1:13.911 que lo ubicó a menos de un segundo (0.962) del tiempo de punta pero principalmente con una diferencia de casi un segundo (0.915) del tiempo de su compañero Franco Colapinto. Esto es una buena noticia para el argentino, que quedó 13° con un tiempo de 1:14.826, porque significa que las actualizaciones del Alpine tuvieron el efecto esperado cuando todavía incluso hay margen para seguir perfeccionando los detalles.
El francés ubicó su coche entre los Audi de Nico Hülkenberg (7° con 1:13.784) y Gabriel Bortoleto (8° con 1:13.922), aunque hay que hacer un apartado: ambos giraron con neumáticos medios, mientras que Gasly hizo su tiempo con gomas blandas. En la pelea del lote del medio, el A526 de Pierre fue más rápido que el Racing Bulls de Arvid Lindblad (10° con 1:14.285 con gomas amarillas) y de Yuki Tsunoda (17° con 1:15.110).
Se terminó la espera y la Fórmula 1 vuelve a acelerar en Países Bajos. Este fin de semana, la Máxima retoma la acción en el Circuito de Zandvoort, con Franco Colapinto otra vez en escena.
El argentino tendrá un viernes movido, de esos que no te dejan ni acomodar el mate. Primero saldrá a la única práctica libre del fin de semana y después irá a la clasificación para la carrera Sprint.
La actividad arranca a las 7.30, hora de Argentina, con la tanda de entrenamiento. Más tarde, desde las 11.30, será el turno de la clasificación que ordena la grilla de la Sprint.
En la previa, Alpine metió mejoras en el monoplaza de Pierre Gasly, mientras que el auto de Colapinto no tendrá esas modificaciones. O sea: uno estrena y el otro sigue con lo suyo, así de simple.
La jornada anticipa un regreso que ya promete ruido, velocidad y más de un julepe en las curvas de Zandvoort. ¿Arranca la temporada segunda parte con sorpresa o no?
