El fuerte aumento de las incautaciones de cocaína en Argentina encendió una señal de alerta sobre el crecimiento del narcotráfico y el papel que ocupa el país dentro de las rutas internacionales de tráfico de drogas. Entre enero de 2024 y junio de 2026, las fuerzas federales secuestraron casi 15 toneladas de cocaína en grandes operativos, una cifra que representa un incremento superior al 500% respecto del promedio registrado entre 2020 y 2023.
Durante ese período se realizaron 44 procedimientos en los que se decomisaron al menos 100 kilos de droga. En total, fueron incautados 14.946 kilos de clorhidrato de cocaína, mientras que la cantidad de grandes operativos creció un 680%, reflejando una mayor actividad tanto de las organizaciones criminales como de los controles de las fuerzas de seguridad.
Los especialistas atribuyen este fenómeno a una combinación de factores. Por un lado, la producción de cocaína en Colombia, Perú y Bolivia aumentó de manera sostenida durante la última década, impulsada por una demanda cada vez mayor en Europa, principal destino de los cargamentos que salen desde Sudamérica. Por otro, el refuerzo de los controles en rutas y corredores estratégicos permitió detectar más envíos de droga.
Según el relevamiento, más del 80% de la cocaína incautada ingresó al país desde Bolivia. A partir de allí, los cargamentos son trasladados por distintos corredores terrestres hasta los principales centros urbanos y puertos de exportación, desde donde continúan viaje hacia mercados internacionales.
La Ruta Nacional 34 aparece como uno de los principales ejes logísticos utilizados por las organizaciones criminales. Solo en ese corredor fueron decomisados cerca de 5.000 kilos de cocaína durante el período analizado, lo que lo convierte en una de las vías más importantes para el traslado de estupefacientes.
En cuanto a las modalidades de transporte, las camionetas y utilitarios concentraron el 39% de los procedimientos, seguidos por los camiones de carga, con el 18%. Sin embargo, las operaciones aéreas y marítimas, aunque representaron apenas el 16% de los casos, concentraron el 30% del volumen total secuestrado, evidenciando que los mayores cargamentos continúan utilizando esas vías.
Uno de los métodos que más preocupa a las autoridades es el uso de avionetas que cruzan la frontera desde Bolivia para aterrizar en pistas clandestinas ubicadas en distintas zonas del país. Este tipo de operaciones requiere investigaciones complejas y cooperación entre diferentes organismos para poder detectar y desarticular las redes involucradas.
La Gendarmería Nacional encabezó la mayor parte de las incautaciones, concentrando alrededor del 80% de los procedimientos analizados gracias a su despliegue en zonas fronterizas y rutas nacionales. Además, el informe detectó que los meses de mayo y noviembre registran la mayor cantidad de decomisos, siendo noviembre de 2025 el período con el mayor volumen secuestrado.
Más allá del crecimiento de las incautaciones, el análisis advierte que las organizaciones dedicadas al narcotráfico modificaron su funcionamiento en los últimos años. La principal preocupación ya no pasa únicamente por la violencia, sino por la capacidad económica que acumulan estas estructuras criminales mediante el lavado de dinero y otras maniobras financieras.
En ese contexto, los especialistas sostienen que el desafío no solo consiste en interceptar cargamentos de droga, sino también en desarticular las redes económicas que permiten sostener el negocio ilícito. De lo contrario, el fortalecimiento financiero de estas organizaciones podría incrementar su capacidad para corromper instituciones y expandir su influencia en distintas regiones del país.
