El Sindicato de Trabajadores Viales y Afines de la República Argentina (STVyARA) advirtió sobre una situación crítica en la red vial federal y denunció un proceso de desfinanciamiento que, según señalaron, está afectando de manera directa el estado de las rutas y la seguridad de quienes las transitan. El reclamo apunta a un deterioro progresivo de la infraestructura y a la falta de mantenimiento sostenido en los últimos años.
Desde el gremio sostienen que la Dirección Nacional de Vialidad atraviesa un escenario de “vaciamiento” que compromete su funcionamiento y su capacidad operativa. En ese sentido, señalaron que la reducción de recursos impacta en tareas básicas como bacheo, conservación, señalización y obras de mejora, lo que repercute en la transitabilidad de los principales corredores del país.
Uno de los puntos centrales del planteo sindical está vinculado al incremento del riesgo vial. De acuerdo con la organización, el estado actual de muchas rutas nacionales eleva la posibilidad de siniestros viales, con consecuencias que pueden ser graves o incluso fatales. En ese marco, remarcaron que la falta de inversión no solo afecta la infraestructura, sino también la seguridad de los usuarios.
El sindicato también cuestionó la utilización de fondos específicos que, según afirman, deberían estar destinados al mantenimiento de la red vial. En particular, señalaron la retención de recursos vinculados a impuestos que financian el sistema, lo que agrava la situación presupuestaria del organismo y limita su capacidad de respuesta ante el deterioro creciente.
Otro eje del conflicto está relacionado con el avance de procesos de concesión de rutas nacionales. Desde el gremio expresaron su rechazo a la posibilidad de que distintos tramos pasen a manos privadas, al considerar que esto forma parte de un esquema que debilita el rol del Estado en la planificación y el control de la infraestructura vial.
En ese marco, también criticaron medidas administrativas recientes que, según afirman, profundizan la crisis interna del organismo. Entre ellas mencionaron retiros involuntarios, recortes de personal y un deterioro en las condiciones laborales de los trabajadores viales. A pesar de este contexto, remarcaron que las tareas de mantenimiento continúan realizándose con recursos limitados y en muchos casos con aportes propios del personal.
La conducción sindical advirtió además sobre el impacto que este escenario podría tener en el mediano plazo si no se revierten las políticas actuales. Según plantearon, la combinación de desfinanciamiento, falta de obras y reducción de capacidades operativas podría derivar en rutas directamente intransitables en distintos puntos del país.
En paralelo, el reclamo incluyó un llamado a los gobiernos provinciales para que adopten una postura activa frente a la situación. Desde el sindicato pidieron que no acompañen decisiones que, según su visión, profundicen el deterioro de la red vial o habiliten un esquema de mayor privatización sin controles suficientes.
Finalmente, el STVyARA insistió en que la red vial federal cumple un rol estratégico para la producción, el transporte, el turismo y la conectividad territorial. En ese sentido, remarcaron que su estado actual no solo representa un problema de infraestructura, sino también un riesgo directo para la economía y la seguridad de millones de personas que circulan a diario por las rutas del país.
