Franco Colapinto quedó en el centro de las críticas de la prensa internacional tras el accidente que protagonizó durante el Gran Premio de Azerbaiyán. El piloto argentino perdió el control de su Alpine en el reinicio de la carrera y terminó impactando contra su compañero Pierre Gasly y el británico Lando Norris.
El episodio generó fuertes cuestionamientos en medios especializados de Europa, que consideraron especialmente grave el hecho de haber involucrado al otro auto de su propia escudería. Colapinto venía de mostrar buenos indicios en las últimas fechas, pero el incidente en Bakú opacó esa evolución.
Entre los análisis más duros apareció el de The Race, que incluyó al argentino entre los pilotos que más perdieron durante el fin de semana. El medio británico sostuvo que Colapinto había construido una actuación alentadora antes del accidente, pero terminó desperdiciando ese trabajo con una maniobra que consideró evitable.
El portal también mencionó que algunos pilotos señalaron las dificultades que presentaba la pista durante la reanudación, aunque remarcó la responsabilidad del argentino en el choque.
Planet F1 también fue contundente al evaluar su desempeño y calificó con apenas 1 punto sobre 10 su actuación en Azerbaiyán. El sitio puso especial énfasis en el impacto contra Gasly y sostuvo que un incidente entre compañeros de equipo tiene consecuencias particularmente importantes para cualquier escudería.
El problema no fue solamente deportivo. El accidente también significó una pérdida importante de puntos para Alpine, que tenía la posibilidad de obtener un resultado favorable con sus dos autos.
Otro de los focos estuvo puesto en Flavio Briatore, una de las figuras de mayor peso dentro de la estructura. El argentino renovó su vínculo con Alpine hasta 2027, luego de una temporada en la que consiguió convencer al equipo con algunas actuaciones destacadas.
Sin embargo, el incidente de Bakú volvió a instalar interrogantes sobre la necesidad de que Colapinto encuentre mayor regularidad y controle los riesgos en momentos determinantes de una carrera. La prensa especializada coincidió en que su continuidad está respaldada por el contrato, aunque este tipo de errores pueden tener peso dentro de una escudería de Fórmula 1.
Más allá de las críticas, Colapinto asumió rápidamente la responsabilidad por lo ocurrido y reconoció su error después del accidente. Esa reacción fue uno de los aspectos positivos que quedaron tras una jornada complicada para el piloto argentino.
El Gran Premio de Azerbaiyán terminó así con un fuerte llamado de atención para Colapinto. Después de una clasificación que había generado expectativas, el accidente en el reinicio cambió por completo el balance de su fin de semana y volvió a poner bajo la lupa su desempeño en la máxima categoría.
