Franco Colapinto largará 19° en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 tras un fuerte despiste durante la clasificación en Silverstone que lo dejó sin chances de avanzar a la Q2. El piloto argentino venía con buen ritmo y mostraba señales de mejora, pero un error en la parte media del trazado frustró su intento más prometedor del día.
La jornada había comenzado con expectativas moderadas pero optimismo dentro del equipo Alpine. Colapinto había finalizado 12° en la carrera Sprint del sábado, con una buena largada que le permitió avanzar cinco posiciones y sostener un ritmo competitivo. Sin embargo, ese impulso no pudo trasladarse a la clasificación principal.
En la Q1, el argentino registró un primer intento de 1:31.321, apenas por detrás de su compañero de equipo Pierre Gasly. En ese giro inicial ya había mostrado algunos puntos finos por mejorar, especialmente en la entrada de la curva 14, donde perdió algunas décimas tras pasar exigido por el piano. Aun así, se mantenía dentro de la pelea por pasar el corte.
Con neumáticos nuevos, Colapinto salió a buscar su mejor vuelta del fin de semana. Los parciales eran alentadores: marcaba sectores en verde e incluso algunos mini sectores en violetas, señal de que venía bajando su propio tiempo y que podía aspirar a un registro competitivo para meterse en Q2.
Pero el intento se interrumpió de manera abrupta en el sector de las “eses” de Silverstone, en la zona de Becketts. Allí, el Alpine perdió estabilidad en plena transición entre curvas y el auto se fue de cola. El piloto argentino terminó fuera de pista, deslizándose sobre el césped antes de lograr recuperar el control en la salida hacia Chapel.
El incidente no dejó daños en el monoplaza, aunque sí obligó a abortar la vuelta. Desde el equipo le pidieron tranquilidad inmediata por radio mientras evaluaban lo ocurrido. “He perdido el control por completo. Perdí totalmente la tracción trasera”, expresó Colapinto en comunicación con su ingeniero tras el despiste.
Desde el muro de boxes, la respuesta apuntó a condiciones cambiantes en el trazado, especialmente por el viento, aunque sin alarmas sobre el comportamiento general del auto. Esa explicación no alcanzó para revertir el impacto deportivo del error, ya que el tiempo perdido en esa vuelta era clave para aspirar a la Q2.
El resultado final lo dejó en el 19° lugar de la grilla de largada para el domingo, en una posición complicada que lo obligará a remontar desde el fondo. A pesar del traspié, el ritmo mostrado en algunos sectores y la competitividad en el Sprint previo dejan señales positivas en términos de rendimiento, aunque sin traducción en el resultado de la clasificación.
Ahora, el desafío será sostener el ritmo de carrera y aprovechar cualquier oportunidad estratégica en un circuito exigente como Silverstone, donde las condiciones suelen cambiar rápidamente y los errores pueden costar caro. Para Colapinto, la carrera será una prueba de recuperación desde una posición adversa.
