En una mañana fresca y desafiante en el emblemático Circuit Gilles-Villeneuve, Franco Colapinto demostró una vez más su temple y talento en la tercera sesión de entrenamientos libres (FP3) del Gran Premio de Canadá 2025.
A los mandos de un Alpine A525 que sigue mostrando inestabilidad y problemas de adaptación, el joven piloto argentino finalizó en la 17ª posición con un tiempo de 1:13.060, a 1.261 segundos del líder Lando Norris, pero con un desempeño que merece ser destacado por su esfuerzo y progreso en condiciones adversas.
El trazado canadiense, conocido por su exigencia técnica y su temido "Muro de los Campeones", presentó un asfalto con poco agarre que puso a prueba a todos los pilotos, desde los más experimentados hasta los noveles como Colapinto. Para Franco, esta FP3 marcó su primera experiencia en este circuito, un desafío adicional considerando las dificultades que ha enfrentado para sincronizarse con el monoplaza de Alpine desde su llegada al equipo tras reemplazar a Jack Doohan. Sin embargo, el pilarense no se amilanó y mostró una notable capacidad de aprendizaje, achicando la brecha con su compañero Pierre Gasly a menos de 0.4 segundos, un avance significativo respecto a sesiones anteriores donde la diferencia promedio superaba los 0.8 segundos.
Colapinto aprovechó la sesión para trabajar tanto en el ritmo a una vuelta como en la comprensión del comportamiento del Alpine, un coche que, según sus propias palabras, aún no le transmite la confianza necesaria en curvas de alta velocidad. A pesar de un primer sector donde perdió tiempo, víctima de la inestabilidad del A525, Franco mantuvo la calma y mejoró progresivamente, completando 27 vueltas que le permitieron familiarizarse con las chicanas rápidas y las zonas de frenado críticas del circuito. Su vuelta más rápida, aunque no suficiente para escalar en la tabla, reflejó un esfuerzo encomiable en un monoplaza que dista de ser competitivo en este momento.
El contexto no puede pasarse por alto: Alpine atraviesa una temporada marcada por la incertidumbre, con un coche que no ha logrado igualar el rendimiento de los equipos de punta y actualizaciones que, como se vio en España, han beneficiado más a Gasly que a Colapinto. A esto se suma la presión externa, con rumores sobre el futuro del argentino en el equipo y las declaraciones ambiguas de Flavio Briatore, quien evalúa su rendimiento carrera a carrera. En este escenario, la actuación de Franco en FP3 es un testimonio de su resiliencia y su capacidad para extraer lo mejor de un paquete limitado.
Con la clasificación programada para las 17:00 (hora de Argentina), Colapinto llega con la moral intacta y un enfoque claro: maximizar cada vuelta para seguir construyendo confianza y demostrar que su talento, exhibido con creces en Williams en 2024, sigue intacto. Si el clima, siempre impredecible en Montreal, juega un papel, Franco podría tener una oportunidad de brillar en la qualy. Por ahora, su P17 en FP3 no cuenta toda la historia: es la crónica de un piloto que, contra viento y marea, sigue luchando por su lugar en la élite del automovilismo mundial.
