Los autos más baratos del mercado argentino continúan concentrando buena parte del interés de quienes buscan dar el salto al 0 km sin hacer una inversión demasiado alta. Aunque en los últimos años los SUV chicos ganaron terreno y se convirtieron en el segmento de mayor crecimiento, los modelos compactos —principalmente hatchbacks y sedanes del segmento B— todavía representan una porción clave de las ventas.
En este escenario, los precios de entrada para un vehículo nuevo parten desde poco más de $26 millones y pueden superar los $35 millones en sus versiones más accesibles. Dentro de esa franja conviven modelos de producción regional, principalmente provenientes de Brasil, con una incipiente presencia de autos electrificados importados desde China, que empiezan a ganar espacio en la oferta.
Los datos de patentamientos muestran una foto clara del mercado actual: los SUV lideran con algo más del 40% de participación entre los modelos más vendidos, seguidos por los autos compactos con poco más de una cuarta parte. Más atrás quedan las pick-ups y otros segmentos. Aun así, los vehículos más económicos siguen siendo determinantes por volumen y por su rol como primer auto para muchas familias.
En ese contexto, este es el listado actualizado de los 15 autos 0 km más baratos disponibles hoy en Argentina, tomando como referencia las versiones de entrada de gama.
El modelo más accesible sigue siendo el Renault Kwid, que logró mantener su lugar como el auto más barato del país tras su regreso al mercado. Se trata de un citycar del segmento A, con dimensiones reducidas y enfoque urbano, que llega importado desde Brasil. Su propuesta apunta a quienes priorizan el bajo costo inicial y el consumo contenido.
Muy cerca aparece el JMEV Easy 3, un modelo de origen chino que se destaca por ser 100% eléctrico. Este vehículo representa una de las opciones más económicas dentro de la movilidad eléctrica, con una autonomía que ronda los 300 kilómetros y un planteo pensado para uso urbano. Su precio, atado al dólar, hace que su posición en el ranking pueda variar según el tipo de cambio.
El podio lo completa el Fiat Mobi, otro citycar brasileño que históricamente tuvo fuerte presencia en planes de ahorro. Si bien su volumen en ventas convencionales es más limitado, sigue siendo una alternativa accesible para quienes buscan un auto chico y funcional.
Un poco más arriba en la escala aparece el Hyundai HB20, que se consolidó como una de las novedades más destacadas del último tiempo. Con varias configuraciones disponibles, tanto hatchback como sedán, ofrece mayor versatilidad y un equipamiento más completo dentro del segmento de entrada.
Entre los modelos compactos tradicionales, el Fiat Argo se posiciona como una opción intermedia, con una propuesta equilibrada entre precio y equipamiento. Su regreso al mercado amplió la oferta dentro de los hatchbacks, sumando incluso variantes con caja automática.
En el terreno de los sedanes, el Fiat Cronos continúa siendo una referencia. No solo por su precio competitivo, sino también por su volumen de ventas, que lo mantiene entre los autos más elegidos del país. Su producción nacional y la variedad de versiones disponibles son parte de su fortaleza.
Dentro del grupo también se destacan el Citroën C3 y el Peugeot 208, dos modelos que comparten origen regional pero con propuestas diferenciadas. El C3 apunta a un perfil más accesible y simple, mientras que el 208 ofrece una gama más amplia y versiones con motorización turbo en los niveles superiores.
El Chevrolet Onix, por su parte, se diferencia por incorporar motor turbo en toda su línea, algo poco habitual en este rango de precios. Disponible tanto en hatchback como en sedán, combina eficiencia con un nivel tecnológico competitivo.
La electrificación suma presencia con el BYD Dolphin Mini, otro modelo 100% eléctrico que se ubica entre los más accesibles dentro de esta tecnología. Su autonomía declarada y su configuración urbana lo convierten en una alternativa interesante para quienes evalúan salir de los motores tradicionales.
También aparece el MG3 Hybrid Plus, que introduce la motorización híbrida en este segmento con un precio relativamente competitivo. Esta opción combina un motor naftero con asistencia eléctrica, logrando mejoras en consumo sin depender de infraestructura de carga.
Entre los sedanes importados, el Nissan Versa mantiene su lugar como una opción confiable y espaciosa. Su propuesta apunta a quienes buscan mayor confort y baúl, con un diseño más orientado a uso familiar.
El Toyota Yaris, en tanto, sigue siendo uno de los autos más vendidos del país. Su confiabilidad mecánica y la decisión de ofrecer únicamente transmisión automática lo posicionan como una alternativa práctica, aunque con un precio algo más elevado dentro del listado.
El KIA K3 se suma como una de las incorporaciones más recientes, con una propuesta moderna y reconocimiento en el segmento. Disponible en distintas carrocerías, busca competir con una combinación de diseño y equipamiento.
Por último, el BAIC E5 Plus cierra el ranking con una opción sedán de origen chino, que se destaca por su tamaño y su precio dentro de la oferta importada. Aunque también existe una variante eléctrica, su versión naftera es la que logra ubicarse entre los modelos más accesibles.
En conjunto, el mapa de los autos más baratos en Argentina muestra una transición gradual. Los modelos con motor de combustión siguen dominando ampliamente, pero las alternativas eléctricas e híbridas empiezan a ganar terreno, sobre todo en los segmentos más chicos.
Para quienes están evaluando comprar un 0 km, este grupo de vehículos sigue siendo el punto de partida. Con diferencias en equipamiento, tecnología y tipo de motorización, la elección final dependerá del uso previsto y del presupuesto disponible, en un contexto donde cada peso cuenta y donde las opciones, aunque limitadas, empiezan a diversificarse.
