El 2026 no trajo alivio para el sector automotor en Salta. Lejos de cualquier signo de recuperación, la provincia volvió a liderar las caídas nacionales en ventas de autos y camionetas, extendiendo el mal momento que ya se venía arrastrando desde la segunda mitad del año pasado.
En febrero se patentaron en la provincia apenas 889 vehículos cero kilómetro, una cifra que representa una baja del 32 por ciento respecto de enero, cuando se habían registrado 1.319 unidades. El golpe fue tan fuerte que consolidó a Salta como uno de los mercados más débiles del país en este arranque de año.
La comparación con febrero de 2025 también duele: los patentamientos cayeron un 27 por ciento. Esta doble retracción mensual e interanual refleja el pulso flojo de la economía local, donde la compra de un auto sigue atada al poder adquisitivo de la gente, al acceso al crédito y a las expectativas de los salteños.
Con estos números, el primer bimestre de 2026 cerró con 2.208 vehículos patentados, es decir, 32 por ciento menos que en los mismos dos meses del año anterior. En números redondos, el mercado local vendió más de mil unidades menos, un dato que vuelve a ubicar a Salta entre las provincias más afectadas del territorio nacional.
Solo Santa Cruz registró una contracción mayor en el acumulado del bimestre, con una caída del 38 por ciento. Mientras tanto, el resto del país muestra comportamientos dispares, pero Salta no logra despegar y se mantiene como uno de los faros rojos del sector.
Esta tendencia negativa prolonga exactamente lo que se vivió en la segunda mitad de 2025. Después de un inicio más dinámico, el mercado automotor salteño perdió impulso desde julio y cerró el año con fuertes retrocesos mensuales. El acumulado anual llegó a 13.878 unidades, un crecimiento del 13,7 por ciento que, aunque positivo en el papel, resultó el más bajo de todo el país y dejó a la provincia rezagada incluso dentro del NOA.
