El mapa del narcotráfico en la Argentina atraviesa una transformación profunda que encendió todas las alarmas en el Norte del país.
Salta, históricamente catalogada como una provincia de tránsito para la droga que ingresaba desde las fronteras internacionales, pasó a ocupar un rol mucho más peligroso dentro de la cadena delictiva: la de centro estratégico de acopio y almacenamiento a gran escala. "Antes éramos tránsito de droga; ahora también somos acopio". La definición del fiscal general federal Eduardo Villalba resume el cambio.
"Nosotros tenemos que toda la provincia de Salta se ha convertido en un lugar de acopio y antes éramos tránsito de droga, ahora también es acopio. Se supo sobre la carga de más de 400 kilos en la ciudad de Salta. Entonces esos son los desafíos que desde mi punto de vista, que tengo competencia penal, yo veo", sostuvo Villalba.
Esta mutación en la logística criminal implica que las organizaciones trasnacionales ya no se limitan a cruzar la mercadería de manera clandestina, sino que levantaron infraestructuras complejas y depósitos camuflados en áreas urbanas y periurbanas para enfriar la mercadería y acondicionarla antes de su distribución hacia los grandes centros de consumo nacional o puertos de exportación.
El fenómeno quedó al descubierto de manera contundente tras una reciente investigación de la Justicia Federal que desarticuló un cargamento multimillonario y reveló el nivel de sofisticación que alcanzaron estas redes criminales. Un galpón ubicado en la zona de la Circunvalación Oeste de la capital salteña funcionaba como la base operativa donde los delincuentes preparaban camiones de gran porte para ocultar la droga. En ese lugar, la banda acondicionó una cisterna con un complejo mecanismo hidráulico y un doble fondo diseñado específicamente para eludir las inspecciones de rutina en las rutas del país, lo que demuestra un salto cualitativo en la ingeniería utilizada por las mafias.
Este despliegue logístico exige un esfuerzo sin precedentes por parte de las fuerzas de seguridad e investigadores, quienes enfrentan el desafío de combatir estructuras que ya no responden al esquema tradicional del tráfico hormiga. La presencia de galpones de acopio en puntos clave de la capital y sus alrededores confirma que Salta dejó de ser un simple canal de paso para convertirse en un nodo operativo central. Para la Justicia criminal, esta nueva realidad demanda no solo mayor presencia territorial, sino también una flexibilidad institucional que permita responder en tiempo real ante procedimientos complejos que se ejecutan simultáneamente a cualquier hora del día.
La complejidad del panorama se agrava por la situación geográfica de la región. Localidades fronterizas emblemáticas como Tartagal y San Ramón de la Nueva Orán continúan posicionadas como zonas calientes del mapa delictivo, donde la constante presión del contrabando se combina ahora con la logística de depósito en el interior salteño. El trabajo en esos puntos limítrofes exige una coordinación permanente y expedita para autorizar requisas, allanamientos y seguimientos encubiertos que impidan que los cargamentos crucen hacia el corazón del territorio nacional sin ser detectados.
Un caso emblemático que grafica este modus operandi tuvo su origen tiempo atrás con el rastreo de cargamentos lanzados mediante la modalidad de "bombardeo" aéreo en campos de la región. A partir de ese hito, las tareas de inteligencia permitieron reconstruir la red de contactos y seguir la pista del camión cisterna acondicionado en Salta. El vehículo logró traspasar los primeros controles físicos en las rutas, pero fue finalmente interceptado en la provincia de Santiago del Estero gracias a la implementación de tecnología de última generación, como escáneres móviles de alta precisión y brigadas de canes adiestrados en la detección de estupefacientes.
De un narcovuelo a la Circunvalación Oeste, una de las hipótesis
La investigación por el secuestro de 446 kilos de cocaína ocultos en un camión cisterna no solo busca determinar las responsabilidades de los detenidos y del principal sospechoso, actualmente prófugo. También intenta reconstruir cómo operaba la organización y cuál era el origen del cargamento. En ese marco, una de las líneas de investigación vuelve a poner el foco sobre una modalidad que desde hace años preocupa a las autoridades: los denominados "narcovuelos" o "bombardeos" de droga en campos y fincas del sur provincial. También se sostiene que la droga tenía como destino Buenos Aires.
A pedido de la fiscal general adjunta Mariana Gamba Cremaschi y del auxiliar fiscal Jorge Viltes Monier, en representación de la Procunar NOA, a cargo del fiscal general Eduardo Villalba, el juez federal de Garantías N° 1, Julio Bavio, formalizó la investigación, declaró legales las detenciones y dictó la prisión preventiva por seis meses para dos de los acusados. Además, ordenó la captura nacional e internacional del tercer implicado, quien logró escapar.
Durante la audiencia, la fiscalía sostuvo que entre el 27 y el 29 de julio los imputados transportaron los 446 kilos de cocaína ocultos en un doble fondo especialmente acondicionado dentro de un camión cisterna, propiedad del hombre que permanece prófugo.
Según la reconstrucción presentada por la Procunar, el camión partió el 27 de julio desde un galpón ubicado a la vera de la Circunvalación Oeste, próximo al acceso a Rosario de Lerma. Ese inmueble ya se encontraba bajo vigilancia como parte de las tareas de inteligencia y, de acuerdo con la hipótesis del Ministerio Público Fiscal, era utilizado para acondicionar la carga antes de iniciar el traslado.
De acuerdo con la acusación, media hora después del arribo al lugar de una camioneta Toyota Hilux conducida por quien la fiscalía identifica como el presunto jefe de la organización, el camión salió del depósito e inició el recorrido que terminaría dos días después con el secuestro de la droga en Santiago del Estero.
Durante la audiencia, el auxiliar fiscal Jorge Viltes Monier explicó que una de las líneas de trabajo del Ministerio Público Fiscal se construyó a partir de la sospecha de "bombardeos" de droga en campos y fincas del sur provincial y del posterior acondicionamiento de los cargamentos en vehículos especialmente preparados para su traslado.
La investigación tomó como punto de partida un hecho ocurrido el 25 de julio de 2023, cuando se detectó un "bombardeo" de aproximadamente 400 kilos de cocaína. A partir de ese episodio, y mediante tareas de inteligencia, seguimientos e intervenciones telefónicas, la Procunar logró identificar a uno de los principales sospechosos y establecer la vigilancia sobre el galpón de Circunvalación Oeste.
