El Gobierno de Salta ya empezó a mirar con lupa el proyecto de Presupuesto nacional 2027 y el panorama no resulta del todo alentador. Tras la reunión de gabinete encabezada por el gobernador Gustavo Sáenz, quedó claro que varias obras reclamadas por la provincia no fueron contempladas o recibieron montos insuficientes para concluirlas durante el próximo año.
El jefe de Gabinete, Sergio Camacho, explicó que el análisis se centró en la cantidad de proyectos incluidos y en los recursos asignados a cada uno. Según detalló, el Estado nacional dejó afuera algunas iniciativas importantes y, en otros casos, los fondos previstos no permitirían completar los trabajos en 2027.
La Provincia no se quedará de brazos cruzados. Camacho confirmó que el gobernador intensificará las gestiones en Buenos Aires para lograr un aumento de las partidas destinadas a Salta. La idea es que esos montos crezcan y permitan avanzar con mayor celeridad en la infraestructura vial y de saneamiento.
El proyecto nacional destina a Salta un total de 127.447 millones de pesos para obras públicas y saneamiento ambiental. Se trata de una cifra global que, a primera vista, parece considerable, pero que al desglosarse muestra limitaciones claras para cubrir todas las necesidades.
Entre las obras más destacadas figura la transformación en autopista de la ruta nacional 9/34 en el tramo Rosario de la Frontera-Metán, con una asignación de 69.114 millones de pesos. También aparecen trabajos en la ruta nacional 51 por 28.446 millones y en la ruta nacional 40 por 30.618 millones.
Otras partidas importantes incluyen la Planta de Tratamiento de Aguas Residuales de Salta Capital en la zona sur, con 11.242 millones, y la nueva Planta Depuradora y Colectora Máxima de Cafayate, con 5.399 millones. A esto se suman intervenciones en la ruta 9 entre Salta y La Caldera, reparación de puentes, contratos de conservación vial y fondos para hábitat y parques nacionales.
Uno de los principales desafíos será encontrar alternativas de financiamiento para los proyectos que quedaron afuera o recibieron recursos menores a los necesarios. Camacho puso como ejemplo la autopista Rosario de la Frontera-Metán, cuyo costo se acerca a los 69.000 millones, casi la mitad del total asignado a toda la provincia.
La Provincia ya planifica los próximos pasos. En octubre comenzarán las rondas de consulta con intendentes y legisladores para definir prioridades y armar un presupuesto provincial que responda a las demandas de cada región.
Camacho destacó que esos contactos permitirán construir un plan más cercano a lo que la gente espera. La idea es articular las necesidades locales con las gestiones ante Nación y buscar mecanismos que eviten que las obras se dilaten o queden incompletas.
El reclamo de Salta pone sobre la mesa una discusión de fondo sobre el federalismo y la distribución de recursos. Mientras el Gobierno provincial insiste en la necesidad de más fondos, el desafío será concretar avances concretos que impacten en la calidad de vida de los salteños durante el 2027.
